El Supremo anula la exigencia de que los barcos de rescate privados lleven autorización de la zona de destino

El BOE publica hoy la sentencia del Tribunal Supremo que anula, a petición de Open Arms, la norma que obligaba a los barcos privados de salvamento a presentar la autorización de las autoridades de la zona de rescate de destino.

La Sala Tercera del Tribunal Supremo estimó, en una sentencia del 8 de septiembre de 2026, el recurso de la Fundación Proa (Proactiva Open Arms) contra el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima, aprobado por el Real Decreto 186/2023. El tribunal declara nula de pleno derecho la letra b) de su artículo 10 e impone las costas a la Administración, con un límite.

Ese artículo regula el despacho de los buques y embarcaciones privados con bandera española que se dedican a la búsqueda y salvamento marítimo, que necesitan una autorización expresa del director general de la Marina Mercante. La letra anulada añadía que, cuando fueran a navegar fuera de los espacios marítimos españoles, debían presentar además la autorización expresa de las autoridades responsables de las regiones de búsqueda y salvamento de destino.

El resto del artículo no cambia, incluida la autorización de la Marina Mercante. El fallo se publica en el Boletín Oficial del Estado de este lunes, 9 de noviembre.

Fuente: BOE: Sentencia de 8 de septiembre de 2026, de la Sala Tercera del Tribunal Supremo, sobre el recurso de la Fundación Proa (Proactiva Open Arms) contra el Real Decreto 186/2023 (BOE-A-2026-23386), BOE: Real Decreto 186/2023, Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima (texto consolidado, artículo 10). Foto: Octagon (CC BY 3.0), vía Wikimedia Commons.