El Gobierno aprueba un decreto ley para reforzar la seguridad ferroviaria y proteger a los maquinistas

El Consejo de Ministros aprobó el martes un real decreto-ley que precisa el tiempo de conducción de los maquinistas, amplía las facultades de inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y extiende protección social al personal.

Según la referencia del Consejo de Ministros, la norma responde a reivindicaciones sindicales. Contarán como tiempo de conducción las maniobras con el tren en movimiento, las interrupciones en las que el maquinista sigue siendo responsable del vehículo y todos los periodos de menos de 45 minutos entre el fin de una conducción y su reanudación por el mismo maquinista, aunque haya sido relevado.

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) podrá acceder a instalaciones, trenes y equipos aunque pertenezcan a una entidad distinta de la supervisada. La Ley del Sector Ferroviario incorpora además los principios de la «cultura justa», con un capítulo que regula cómo el personal puede comunicar riesgos para la seguridad y cómo se le protege al hacerlo.

El decreto ley extiende además los coeficientes reductores de la edad de jubilación al personal de las empresas ferroviarias que operan en la Red Ferroviaria de Interés General o en líneas interoperables, para igualar el trato entre quienes hacen las mismas funciones. Con participación sindical, se revisará si se incluyen otras categorías expuestas a trabajos penosos o peligrosos.

Fuente: La Moncloa: Referencia del Consejo de Ministros (10/11/2026). Foto: CARLOS TEIXIDOR CADENAS (CC BY 4.0), vía Wikimedia Commons.